En primer lugar pedir disculpas por el lío que tengo con el post, o blog, pero soy nuevo y no se esactamente como funciona esto, soy una persona que practicamente no he chateado nunca por internet, pero creo que esta idea que he tenido puede ser muy útil a otras personas.
Tengo un video sobre la instalación pero no se si es por falta de experiencia, por el formato o por otro motivo no soy capaz de subirlo.
Como veis en la primera foto, el aceite entra por el orificio donde va puesta la varilla para desollinar la entrada del gasoil. Esta está unida al carburador por un tubo de butano de 12 mm, (Figura 2).
El carburador es de una estufa vieja que desechó un vecino y lo rescaté para repuesto.
En el carburador he eliminado la boya que actua sobre el sistema de seguridad, pues he tenido que subir el nivel del aceite por ser este más denso que el gasoil.
El regulador de salida del gasoil en el carburador lo he desmontado y le he hecho un orificio mayor, un taladro de aproximadamente 4 mm en la parte intermedia. Cuidado con no dañar la parte cónica para que siga cerrando, aunque siempre está la llave del deposito, yo cierro ambas por seguridad. Tambien he elimidado el filtro que lleva incorporado porque el aceite no pasa con la fluided necesaria por el.
El carburador lo he unido a un deposito con un manguito metálico, como veis es una papelera metalica, no puede ser muy grande porque entonces la boya del carburador no tiene suficiente fuerza para cerrar, aunque esto depende mucho de la diferencia de altura que exista entre ambos, al igual ocurre con el carburador y la estufa, cuanto mayor sea la diferencia de altura del carburador y la entrada del aceite, menor tendra que ser el orificio de salida, pero a su vez será más dificil hacer la regulación.
El aceite se ha de filtrar por un trapo, el sistema que utilizo es un cubo grande al que le he puesto un colador fabricado con tela de gallinero y sobre el pongo el paño, dependiendo de lo grande que esto se fabrique, se podrá filtrar más aceite en una sola vez.
Una cosa a tener encuenta es que el aceite es más lento a la hora de arder que el gasoil, por eso cuando se abre o cierra el paso a la estufa el cambio de la llama se produce al cabo de unos 10 o doce minutos, cosa que con el gasoil casi es instantaneo.
La estufa se ensucia muy poco si el aceite está bien filtrado y hace bien la combustión.
De todas formas mi consejo es que una vez hecha la instalación, el paso del aceite a la estufa se realice haciendo pruebas empezando por hacer un orificio pequeño y viendo como responde, pues creo que no todas las estufan son iguales y por tanto no tienen la misma capacidad de quemar aceite porque los quemadores pueden ser distintos en tamaño y sistema.
El color de la llama es igual al del gasoil si tiene buena entrada de aire.
Tambien podeis ver que la unión del tubo a la estufa la he hecho con una T, de esta forma a la parte que queda libre le he puesto un tapon y de vez en cuan lo quito y entro una varilla para desollinar el tubo.
Con este sistema tengo acceso siempre al gasoil en el caso que falle el aceite o me falte, cuando ponga los dos, ambos estan siempre en el minimo.
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