Básicamente lo que se le ha hecho, a parte de un desmontaje completo y una limpieza a fondo, ha sido cambiar el piñón, que estaba muy gastado, y todos los retenes y rodamientos, puesta a punto del encendido, chispa comprobada y poner nuevas juntas y aceites.
Al repasarlo, se vio que no hacia falta sustituir la biela porque no tenía nada de juego, así que me he ahorrado tener que cambiarla. Imagino que se cambiaría un tiempo atrás por el antiguo propietario. También se ha mantenido el pistón (el día que se quiera cambiar, no es necesario abrir el motor), así como todo el conjunto del embrague, ya que estaba en (relativas) buenas condiciones.
Como curiosidad, me comentó Esteve que los discos de embrague que lleva montados esta moto, pertenecen a una serie bastante inicial de la moto, que carecían de la ranura donde poder fijar los muelles para juntar los discos y poder evitar el ruido que hacen al vibrar, sobretodo cuando está la moto al ralentí.
Llegados a este punto, tenemos el motor puesto a punto, el resto de piezas reparadas de chapa y pintadas, por lo que el próximo paso será ya el inicio del montaje de la moto!
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