comunidades

Repasando el carburador

El carburador

El carburador es una pieza fundamental de la motocicleta, y esencial que se encuentre en perfecto estado para que la moto funcione como debe. Por eso es una parte donde hay que prestar especial atención.

En mi caso la idea es mantener el que montaba la moto cuando la compré, que es una Amal Concéntrico de la serie 600 de 22. Por lo que he podido leer por ahí, el Amal 622 lo montaban muchas motos entre las cuales la Impala 2, y en el caso específico del 622/406 que es el que llevaba montada la mía, era el carburador que llevaba en su momento la Bultaco Lobito de 100cc... ¬¬

Carburador Amal 622/406 montado en la moto
Carburador montado en la moto cuando la compréComo funcionaba bien cuando probé la moto, nos vamos a quedar con él. Aunque no sea el original de la moto, tampoco hablan maravillas del carburador con que salía de fábrica, el IRZ 22. Y además todo eso que me ahorro, que a estas alturas, las cifras gastadas en la moto empiezan a ser serias.

Bueno, entonces como lo mantendremos, lo que toca es desmontarlo para repasarlo a fondo y ver si hay algo dañado que deba ser sustituido, cambiar juntas, y limpiarlo todo lo mejor posible tanto por fuera como por dentro, para asegurar el funcionamiento más preciso posible.

Desmontando del carburador

Al principio no veía del todo claro desmontarlo por si era difícil luego volverlo a montar. Antes de tener la Impala, no tenía claro ni lo que hacia un carburador! Pero con la cantidad de información que hay por Internet, y en especial de los carburadores Amal, así como la de gente dispuesta a echar un cable, pensé que si tenía problemas ya me apañaría... Al final resultó que nada, son realmente 4 cosas y un funcionamiento muy simple.

El estado por dentro era bastante bueno, no creo que le dieran demasiada guerra a este carburador... Había un poco de óxido en el filtro de la entrada del combustible, seguramente proveniente del depósito que tenía las paredes un poco oxidadas, y en la cuba de la gasolina, había residuos secos en la parte inferior:
Filtro de la entrada del combustible con óxido
Óxido en el filtro de la entrada de carburante del carburadorUna vez desmontado pude ver la configuración que llevaba, siendo el chiclé de alta de 125, el de baja de 25, el emulsor de 106, y la aguja fijada en la ranura del medio. Por ahora lo dejaremos tal cual, ya que como dije parecía ir bien. Cuando esté montado ya veremos.

Algo que me resultó muy útil, y que recomiendo a aquél que como yo no tenga demasiada idea, es un manual de la web de Amal, sobre la restauración de carburadores concéntricos. Está todo muy bien explicado e ilustrado, y todo tratado al máximo detalle. Está escrito en inglés, pero es todo muy gráfico por lo que creo que se puede seguir perfectamente.

Limpiando las piezas

Para la limpieza de las piezas, usé un limpiador de ultrasonidos aprovechando que mi padre tenía uno en casa.
Cuerpo del carburador Amal 622 en ultrasonidos
Cuerpo del carburador en la máquina de ultrasonidosLa principal ventaja de limpiar con ultrasonidos es que se limpia todo, incluidos los pequeños pasos de los chiclés, conductos pequeños del carburador, etc. es decir, espacios de difícil acceso si se hace una limpieza a mano.

No usé ningún líquido en especial, solo agua destilada y un poco de Fairy. Si no hubiera quedado contento con los resultados, ya hubiera buscado algún líquido especial de limpieza para ultrasonidos, pero con Fairy los resultados ya fueron suficientemente buenos. Lo que sí es importante es usar agua caliente, ya que se tiene más poder de limpieza. Las limpiadoras buenas ellas mismas ya calientan el agua, pero no era el caso...

El proceso es siempre el mismo: varios lavados a cada pieza o grupo de piezas con la misma agua, hasta que veía que las piezas estaban bien limpias, y el agua había dejado de ser transparente, jeje. Para piezas que sobresalen del nivel del agua, a cada lavado le iba dando la vuelta para que quedara cubierta por los diferentes lados. Cuando se termina con las piezas, hay que pasarlas por agua para quitar posibles restos de porquería y restos de jabón que hayan podido quedar. Y eso es todo...

Alguna foto del antes y el después para ilustrar los cambios:

La cuba de la gasolina:
Cuba de carburador con restos de gasolina
Antes

Cuba del carburador bien limpia
Después

El frontal:
Cuerpo del carburador antes de limpiar
Antes
Cuerpo del carburador después de ser limpiado con ultrasonidos
DespuésVuelta a montar

Pedí en la página web de Amal un Basic Repair Kit, que básicamente lleva los chiclés y la aguja, las juntas, el filtro de la gasolina, el clip de sujeción de la aguja, y el obturador del flotador.
Kit para restaurar el Amal Concentric 622
Kit de reparación de las series Amal 600
A la hora de la verdad muchas de las cosas no las cambié porque las vi en perfecto estado y sin marcas de desgaste. Así qeu por ahora me lo guardo para cuando note que algo no va bien y toque una nueva revisión.

Sí que cambié, por ejemplo, el filtro de la entrada del combustible que estaba un poco deformado, así como todas las juntas y tóricas.
Filtros de entrada de carburante
Filtros de entrada del carburante, el nuevo y el viejo
Ahora ya está listo para ser montado y poder probarlo en acción.
Fuente: este post proviene de Restauración de una Montesa Impala, donde puedes consultar el contenido original.
¿Vulnera este post tus derechos? Pincha aquí.
Modificado:
¿Qué te ha parecido esta idea?

Esta idea proviene de:

Y estas son sus últimas ideas publicadas:

Recomendamos

Relacionado

restauración y tuneos horquilla montaje ...

Bueno, una vez hemos llegado a este punto, ya tenemos toda la mecánica reparada, recambios listos de las piezas irrecuperables, el aluminio pulido y reluciente como cuando salió de la fábrica, la chapa reparada y pintada de nuevo, y el acero o bien zincado o bien cromado, según corresponda. Así que, ahora ya, toca empezar a dar forma a todo este jaleo de piezas... y hacer que vuelva a parecer una ...

restauración y tuneos chorreado cromados ...

Chapa y pintura A principios de julio, otra cosa que fui a buscar fue el trabajo del pintor, que se encargó de arreglar la chapa y pintar todas las piezas de la moto. Piezas pintadas de la impala en el taller de pintor Como había dicho lo llevé a que me lo pintara Amadeu Rovira. Como soy un poco maniático preferí llevarlo a alguien de quien tuviera buenas referencias, aunque no me quedara justo ...

restauración y tuneos electricidad motor ...

Con el motor no la quería liar demasiado... ya son palabras mayores y quise que lo revisara alguien que supiera lo que hacía, y que pudiera determinar lo que estaba en condiciones, y lo que había que sustituir. Motor de camino al hospital...Aunque es de mecánica sencilla comparado con motores más modernos, si uno no tiene experiencia o no tiene demasiados conocimientos, es fácil que se le pasen co ...

restauración y tuneos amortiguadores horquilla ...

Seguimos para terminar el montaje de la horquilla delantera. Básicamente lo que falta son los elementos que dotan de amortiguación al conjunto delantero. Empezaremos montando el guardapolvo superior (2.35.012) bajo la dirección inferior que ya tenemos colocada en la moto. Para ello nos hará falta los casquillos superiores, y la goma (2.35.042) que va entre estos casquillos y el interior del guarda ...

restauración y tuneos actualidad impala ...

Parece que la Impalada 2014 ya tiene fecha. Aunque desde el MotoClub Impala no han hecho la presentación oficial del evento, según comentarios hechos en su cuenta de Facebook (https://www.facebook.com/motoclubimpala), la celebración tendrá lugar día 31 de Mayo. Tenía especial interés en conocer la fecha porque el siguiente fin de semana tenía una cita ineludible, y ya me veía otro año sin poder pa ...

restauración y tuneos electricidad montaje ...

Antes de empezar a montar los elementos de chapa y motor, aprovecharemos ahora que tenemos la moto desnuda para hacer la instalación eléctrica y pasar todos los cables. Trabajos previos Como ya tenía previsto, la instalación se ha renovado por completo, a fin de evitar posibles problemas en el futuro. Lo único que por ahora no he cambiado, es la bobina de alta, que he mantenido la que tenía porque ...

Accesorios

Proceso básico de post-procesamiento de piezas impresas en resina: Impresión: El primer paso lo hace la impresora. No incluimos el modelado ni la preparación. Escurrir: dejar gotear la pieza para que la resina caiga a la cubeta otra vez. Extraer: Quitar las piezas de la base. Primer lavado: sumergir la pieza en la primera disolución. No hace falta que esté limpia. Segundo lavado: sumergir y remov ...

restauración y tuneos amortiguadores basculante ...

Seguimos el montaje por el eje trasero, montando el basculante, los amortiguadores y la rueda trasera. El basculante no tiene ningún misterio. Cogemos las dos tuercas que previamente mandamos al cromador para darles un nuevo baño, y lo montamos en el bastidor de la moto. Basculante de la Impala montado Una vez colocado el basculante, montaremos los amortiguadores. En mi caso los he puesto nuevos, ...

filtro de agua agua fontanería ...

Muchas veces, cuando vamos al lavabo o a la cocina y abrimos el grifo, os encontramos con que sale el agua a muy baja presión. En la mayoría de casos este problema viene originado por la suciedad en los filtros de agua. Si limpiamos regularmente esta pieza, solucionaremos los problemas de falta de presión y el chorro de agua saldrá como en el primer día. Esto no solo se puede realizar cuando suf ...